По мере того, как производители велосипедов уделяют всё больше внимания сегменту эндуро, новые компоненты обвеса и агрессивные геометрии рамы начинают размывать различия между кросс-кантри и трейл-байками. Отличной иллюстрацией этой тенденции являются велосипеды с коротким ходом подвески, наподобие 120-мм Rocky Mountain Thunderbolt.
Этот велосипед с 27.5-дюймовыми колёсами, ориентированный на кросс-кантри, был анонсирован ещё в прошлом году. На практике он показал себя гибкой и универсальной машиной, пригодной для езды по самым разнообразным типам местности. Поэтому, на 2015 год в Rocky Mountain запланировали выпуск карбоновой версии Thunderbolt с небольшими изменениями в геометрии, придающими велосипеду более агрессивные черты: удлинённая верхняя труба рамы, укороченные нижние перья.
В дополнение к очевидным изменениям в геометрии, конструкторы Rocky Mountain также переработали фирменную втулку шарнира рамы ABC, уменьшив в ней трение и сделав каналы для смазки, что заметно упростило обслуживание шарнира. Для дальнейшего снижения веса и повышения жёсткости рамы, они также перешли к использованию анодированной цанги в качестве оси шарнира.
Эти улучшения, в сочетании с современной карбоновой конструкцией с внутренними рёбрами жёсткости вместо традиционного пористого наполнения, регулировкой положения точки крепления заднего амортизатора (система Ride 9), которая даёт возможность изменять геометрию рамы, сделали велосипед очень гибким и легковесным.
750 MSL
Цены не карбоновую версию Thunderbolt 750MSL в полной комплектации начинаются с $4.299. Это модель базового уровня, которая сочетает довольно посредственную трансмиссию SRAM с великолепными тормозами Shimano SLX. Колёса также оснащены втулками Shimano SLX, которые соседствуют с ободами SunRingle, хотя инженеры Rocky Mountain приняли довольно необычное решение — они использовали втулки и тормозные диски стандарта Center Lock. Остальные составляющие обвеса — это подвеска Fox, компоненты RaceFace и подседельный штырь от X-Fusion.
770 MSL
770MSL — это модель среднего уровня по цене $5.499, что на $1200 дороже, чем более бюджетный 750MSL. Такая разница в цене обоснована установкой более совершенной трансмиссии и тормозов из групсета Shimano XT и подседельного штыря Rockshox Reverb, который считается лучшим в своём классе. Подвеска осталась без изменений — тот же Fox. Роторы тормозов также остались стандарта Centerlock, но колёса получили обода ZTR Crest на втулках XT.
790 MSL
Наверное у каждого производителя велосипедов есть модель стоимостью десятки тысяч долларов и 799 MSL — именно такой велосипед. Он оснащён компонентами из групсета Shimano XTR, включая трансмиссию Di2, карбоновыми ободами Stan’s Valor с втулками 3.30, подвеской Fox с покрытием Kashima и седлом WTB Silverado с карбоновым каркасом.
Цена в $10,999, конечно, выглядит совсем негуманной, но, учитывая обвес велосипеда, вполне оправданной.
Цена в $10,999, конечно, выглядит совсем негуманной, но, учитывая обвес велосипеда, вполне оправданной.
BC Edition
BC-серия Thunderbolt представляет собой отклонение от стандартной комплектации велосипедов Rocky Mountain. Это означает установку более широкого руля с укороченным выносом, больших шин, трансмиссии 1x и вилки с ходом 130 мм. Именно такая комплектация популярна у большинства сотрудников Rocky Mountain, когда они собирают велосипеды под себя. Розничная цена велосипеда с X01, подвеской RockShox, колёсами Stan’s ZTR Flow, титановым седлом WTB и сборным комплектом деталей от Raceface будет составлять $6.399.
Раму также можно приобрести отдельно по $2.899. В Rocky Mountain пока ещё ведут работы над снижением веса серийных моделей, но обещают, что новый велосипед будет легче чем 790MSL Altitude со 150-мм ходом подвески.
Ну а для тех, кто считает, что горные велосипеды становятся слишком дорогими, Rocky Mountain предлагает алюминиевую версию Thunderbolt по цене от $2000. Судя по отзывам, это неплохие велосипеды, которые стоят своих денег.
Как и у всех горных велосипедов, оснащённых системой Ride 9, геометрию рамы моделей Thunderbolt можно регулировать в зависимости от условий местности и стиля езды, просто подбирая разные втулки шарнира рамы. Короткие перья, компактная колёсная база и объёмная верхняя труба рамы — всё это здорово оживляет процесс езды.
