Sting — это новый велосипед от немецкой компании Cube с 29-дюймовыми колёсами и ходом подвески 120 мм. Он имеет алюминиевую раму со стенками переменной толщины, заднюю подвеску типа Rocker-Link, в конструкции велосипеда применено несколько технических решений, повышающих ходовые качества, объединённых в «технологию» Agile Ride Geometry.
В целом, Sting похож на более дешёвую версию карбонового велосипеда Cube — Stereo. Относительно невысокая цена на Sting обусловлена не только алюминиевой рамой: например, заднее колесо крепится на эксцентрике, а не на оси 142х12 как в Stereo, соответственно, и задняя втулка дешевле.
Что касается размеров велосипеда, то в Cube принято сочетать довольно высокий фронт-энд с тесноватым кокпитом. И Sting здесь — не исключение. Таким образом, конструкция велосипеда предполагает, что посадка на нём достаточно удобна при использовании длинного 90-мм выноса, но что касается расстояния от верхней трубы рамы до паха стоящего велосипедиста — то оно совсем небольшое. В идеале, хотелось бы, чтобы конструкторы Cube опустили верхнюю трубу намного ниже или, по крайней мере, сделали её изгиб побольше, чтобы снизить риск повредить своё «хозяйство». Это изменение также сделало бы велосипед более приятным глазу.
Подвеска
В Cube не поскупились на компоненты подвески, установив задний амортизатор и вилку Manitou, которые хорошо справляются с поглощением ударов и обеспечивают сбалансированную, комфортную езду. Но функция блокировки подвески реализована неудачно: рычажок локаута вилки на руле мешает переключать передачи, а на заднем амортизаторе нет видимого индикатора состояния (вкл/выкл).
Признаков удешевления конструкции велосипеда здесь не так и много: это жёсткость вилки, и, наиболее очевидный — крепление колеса на эксцентрике. Менее очевидный признак дешевизны — обычный шток вилки вместо более жёсткого конусного. Для того, чтобы тонкий шток помещался в большом конусном рулевом стакане, используется уплотнительная втулка.
Обвес
К системе Shimano SLX — никаких претензий. Благодаря полым кованым шатунам и двухсоставной конструкции, система обладает высокой прочностью и надёжностью. Конструкторы Cube также разбавили SLX более дешёвыми дисковыми тормозами Deore, которые на практике ведут себя практически аналогично SLX. Единственная претензия к конструкторам велосипеда — это задний переключатель: в Cube пожадничали и поставили на Sting бесклатчевый Shimano XT вместо более совершенного SLX Shadow Plus.
Ходовые качества
Большие 19-дюймовые колёса позволяют Sting, буквально, перекатываться через некоторые препятствия. Cube неплохо себя показал на подъёмах, несмотря на свой относительно высокий вес. Благодаря стабильной геометрии рулевого управления и удлинённым нижним перьям, велосипед также хорошо себя ведёт на скорости. Со стабильностью на технических спусках у Sting также всё в порядке — его каретка находится намного ниже, чем оси колёс, благодаря чему, возникает ощущение посадки не «на», а «в» велосипеде. Однако, с прочностью колёс у 29-к, особенно бюджетных, вроде Sting, не всё хорошо — после третьей поездки спицы заднего колеса заметно ослабли.
Вердикт
Внешний вид Sting понравится не всем, однако, этот велосипед отличается прекрасными ходовыми качествами. Прыжки, подъёмы, преодоление участков трейла с корнями и камнями — всё это было частью тестов, поэтому, вряд ли стоит удивляться, как заднее колесо на всё это отреагировало. Единственное, чего нельзя простить конструкторам Cube — так это прямой шток вилки Manitou и отсутствие клатча в заднем переключателе.
